-상용차 신문 시리즈 기획물 발췌- 타타대우 첫 중형 전용 캡 갖춘 ‘구쎈’ 실용성 중무장…중형트럭 시장 장악한다 작은 캡 사이즈로 도심 내 기동성 극대화 적재함 라인업 확장…최장 9,300mm 제공 맥쎈과 함께 타타대우의 미래를 책임질 ‘구쎈(KUXEN)’은 구동축 4×2, 6×2로 구성된 중형 및 준대형카고 모델이다. 유로6D를 충족하는 유럽산 280, 320마력 엔진과 두산인프라코어 280마력 엔진이 탑재되며, ZF 8단 자동변속기를 선택할 수 있다. ‘국내 최고의 유틸리티 트럭’을 의미하는 ‘K-유틸리티(K-Utility)’에서 이름을 따왔듯, 구쎈의 정체성은 ‘극한의 실용성’에 있다. 구쎈의 캡은 전폭 2,280 mm로 단종된 현대 메가트럭(2,260mm)과 비슷하다. 프리마(2,420mm), 노부스(2,495mm), 맥쎈(2,490mm)의 중형 캡보다 훨씬 작아 그간 타타대우 차량의 아쉬움으로 지적됐던 도심 및 농로 주행에 최적화된 기동성을 발휘한다. 여기에 적재능력을 극대화하기 위해 기존 8가지였던 적재함 라인업을 9가지로 늘렸으며, 최장 적재함 길이도 종전보다 500mm 늘어난 9,300mm로 설계돼